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六章 、第1217 好大一盘棋(1/3)

    看见情人手中拿着面包却没有往嘴里填塞，只是凝神🗔沉思，岳霜婷也知道这事儿肯定很重要。

    作为市政府办公室综合科的副科长，岳霜婷在知晓标准机械工业👒🈕♲集团老板陆拥军与情人之间的关系之后，就一🛁🙜直很关注，基本上每个季度经开区那边的工业数据她都要看一遍，了解一下标准机械工业集团的发展情况。

    可以说这几年来标准机械工业集团从无到有，从小到大的发展经历，她都是了然于胸，尤其是🔀这两三年标准机械工业集团发展势头尤为凶猛，几乎是呈现🝞🌎♥出一种裂变式的发展，从当初一个单一的企业，迅速🐨变成了拥有了五六家企业的企业集团，其产值也从最初的几千万元，迅速突破了10亿、20亿、30亿，几乎是一年一个脚印，今年正向着40亿发起冲击。

    对于一个民营企业来数，40亿的产值已经是🙤🌙一个相当可观的数据了，尤其是更让昌州市乃至昌江省政🔝府感到心动的是标准机械工业集团这种发展势头，几乎是连年翻番的架势，而且标准机械工业集团的汽配产业链越来越丰富，越来越长，几大核心企业产品在国内几大汽车生产企业里牢牢占据着市场，基本上是销往省外，所以这就更让人想法泛起。

    虽然说在昌州市里的地位还无法和195厂、昌发集团、昌钢集团这些企业相比，但是标准机械工业集团1—7月已经实现产值22.4亿元，比去年同期实现百分之44.5%增速，而昌江汽车厂实现产值仅仅13.8亿，比去年同期甚至下滑11.5%，这两相对比，迥然各异，🏨🜫也不由得昌🔧🂾🔧🂾江省和昌州市心里有想法。

    昌江汽车的股份构成也比较复杂。

    当初是从中航集团旗下的昌发集团分离出来的企业，接受了昌江省和昌州市的注资入股，后来又接受了铃木汽车的注资入股，在股份上异常复杂，但是算下来，昌江省和昌州市两级地方政府的股权大约占到了35%，而昌发集团占到了30%，铃木占到了🀠25%，而昌江汽车厂内部职工持股10%。

    由于昌江汽车这两年发展不尽人意，作为合资伙伴的铃木把更多精力转向了另外一个更重要的合作伙伴——长安🇵汽车。

    所以无论是在技术支持还是新车型的保障上，昌江汽🗔车与长🙾🐄安汽车相比均处于绝对下风。

    这使得昌江汽车🇼在产能和销售上也逐渐萎缩，这反过来也使得铃木方面有了退出昌江汽车的想法，去年，铃木方面已经和昌江省、昌州市方面接触过，有意转让自身持有的25%股份，只是一时间找不到合适的接手对象而已。

    昌江省和昌州市方面也考虑过牵线搭🄥⛖桥引入诸如一汽大众或🙾🐄者上汽大众这样的巨头，但是却没有能获得成功，这些汽车巨头在条件上要求极高。

    要求地方政🍬🋇府给予的政策和土地方面的优惠极大，各方面条件也极为苛刻，根本不是昌江省和昌州市方面能接受得了的📺☖。

    正是这种情况下，又看到了北边的奇瑞和🉗🇡🚂东面的吉利的成功。才使得昌江省🇲🜜🂻和昌州市方面有🆤了要为标准机械工业集团和昌江汽车牵线搭桥的想法。

    岳霜婷提供的消息让陆为民的确有些意外。

    标准机械工业🔽集团发展虽然快，但是毕竟还是一个没有🗥整车制造经验的企业，在华融资产管理公司接管德龙之后，标准机🖰🖐械工业集团正在积极接触华融方面。

    准备打包收购德龙旗🗲🟧下的湘火炬🝫资产，据说已经进入了实质性的谈判阶段，估计成功几率很大🔀。

    陆为民也不知道是不是这个消息刺激了昌江省方面。使得昌江省觉得标🁧准机械工业集团具备了兼并昌江汽车的实力，所以对这个想法就更有兴趣了。

    “昌江汽车这样大一个企业，涉及到的资产数十亿，而且股权也👒🈕♲很复杂，我估计恐怕不那么简单吧。”陆为民良久才缓缓道。

    “是不简单，但是如果省里和市里有了这个想法，而且铃木方面也早就有退出昌江汽车的想法，这个意愿🜍🀸实现的可能性就很大了。

    ”岳霜婷接口道：“省里一直对全省没有一个说得起话的汽车整车生产企业很是不甘心，昌江汽车本来承载了省里的这个想法，只可惜这两年昌江汽车表现每况愈下，而且职工收入增长缓慢，因为这些职工大多数是来自昌发集团，与昌发集团那边职工收入相比🍤有着明显的差距，所以昌发集团方面也觉得昌江汽车有改变的必要，所以基于这些因素，我觉得昌江汽车要重组的可能性是很大的。

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