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第一章-许呦呦。”(1/3)

    锡兰洋的波涛汹涌，德干高原的燥热干旱🏘🚔📆🏘🚔📆，恒河🁓的泛滥成灾。

    对南亚这一片土地，产生了巨大的影响。

    作为喜马拉雅山南侧的小势力，廊尔喀一直在夹🁓缝中生存，经济被天竺全面渗透，只能依靠北方的邻居，勉强抵抗这种渗透。

    不🈓♞过事情🐆♑🇯，从2012年开始，又出现了一些变化，特别是去年天竺内乱后，廊尔喀才松了一口气。

    只是变化太快了，天竺目前自顾不暇，而大中🅸🋘🙣华的🈭🁣🇣触手，却汹⛙涌而来。

    对于这种夹缝中的小势力而言，暂时还不知道是福是祸，只是时代的浪潮，却很难阻🔰🄎挡。

    廊尔🃍喀北部，以喜马拉雅山山脊作为分🌱🂶界线的边界，一条双向铁路和高速公路，从一个山口穿过去。

    在三个月之前，这条连接拉萨和🛛🝆加德满都🏘🚔📆的超级公路，就终于全线贯通了。

    加德满都是廊尔喀的首府🟓🜮🅡，作为世界最落后的地区之一，这里的经济长期停滞，支柱产业是旅游业，粮食自给率为97%左右。

    该地区的🐆♑🇯可耕种面积并不多，境内80%左右的区域是高山高原，气候从北向南，依次是高原寒带气候、高原温带🂆🌢气候、平原河谷亚热带气候。

    此时的加德满都，大街小巷被大雪覆盖🌱🂶，在全球变冷的影响♲下，零度等温线不断向南向下扩大。

    加上夏季频繁爆发的洪涝灾害，导致廊尔🏘🚔📆喀今年的农业种植面⛙积，减少了12.6%左右，粮食自给率从97%，下跌到86%左右。

    高达14%的粮食缺口，🟓🜮🅡让当地有近7🌱🂶50万人口出现🚧粮食供应不足的情况。

    往年还可以从天竺，勉强采购到一🕮🌼部分粮食，但是今年天竺自己都闹饥荒♞了。

    而且廊尔喀也没有😯🄷🂈钱购买，更🝘🋙🙬没有渠道购买。

    因为以前廊尔喀的对外贸易渠道，97%都要通过天🗋🚈竺，现在天竺乱💂🏆🗶成一锅粥，就算🔰🄎是在国际市场购买到粮食，也运输不进来。

    至于空运那一点运输量，来几万人的粮食都🛚满足不了，就更别提几百万人了。

    此时，加德满都火车站。

    一列50节的列车，在风雪中缓缓行驶过来，从列车的车厢节数来判断，这是一列🋮🜭货运列🛿⚠💴车，满🎂🎑载4000吨左右。

    列车在车站调度室的指挥下🉭，进入了专属于货车的装🗋🚈卸区域。

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